輸入車の納車はなぜ遅い？陸揚げから納車までの日数と全工程を徹底解説

「輸入車の納車が遅いのはなぜ？」――そんな疑問を持った方に向けて、この記事では陸揚げから納車までに実際どれくらいの日数がかかるのかを、現場の流れとデータを交えて徹底解説します。

海外の工場で生産された車が日本に届くまでには、船便での長い輸送期間、港での通関や防錆処理、PDIセンターでの納車前点検など、数多くの工程があります。

この記事では、港での作業の実態、各工程にかかる日数、さらに納期を短縮するための具体的な方法まで、わかりやすく整理しました。

これから輸入車の購入を考えている方や、すでに納車待ちの方にも役立つ内容です。

あなたの愛車が海を渡り、整備を経て手元に届くまでの“長旅”を、安心して見守るための完全ガイドとしてご活用ください。

輸入車の納車はなぜ時間がかかる？全体の流れをまず理解しよう

「国産車よりも納車が遅い」「いったい今どこに自分の車があるの？」──輸入車を注文した人なら、一度は感じたことがある疑問かもしれません。

実は、海外で生産された輸入車があなたの手元に届くまでには、想像以上に多くの工程と距離を経ています。

ここでは、港に到着してから納車されるまでの流れをわかりやすく整理し、平均日数や注意点を具体的に見ていきましょう。

陸揚げから納車までの時系列ステップをざっくり把握

まずは全体像をつかみましょう。輸入車の流れは、次の表のように段階的に進みます。

工程	主な内容	目安日数
輸送船出港	ドイツ・メキシコなどの生産国を出発	–
輸送船到着	日本の主要港（豊橋・横浜・名古屋など）に入港	約25〜48日
通関・検査	税関での輸入手続きとX線検査	1〜3日
PDIセンター	納車前点検（電子診断・外装検査・洗車など）	2〜14日
ディーラー整備	オプション取付・登録書類準備	7〜14日
納車	最終確認・説明・引き渡し	1日

港に着いてからのプロセスだけでも、約2〜4週間はかかります。

さらに輸送期間を含めると、「陸揚げから納車までの合計期間」は平均3〜6か月が一般的です。

この期間を正しく理解しておくことで、「今どの工程にあるのか」が把握でき、ストレスの少ない待ち時間に変えられます。

生産国から日本到着までにかかる日数の目安

輸入車の航海ルートは生産国によって異なります。以下は代表的な出発地別の目安です。

出発地	到着港	平均所要日数
ドイツ（エムデン港）	豊橋港	約30〜36日
南アフリカ（ポートエリザベス）	横浜港	約25日
アメリカ（ロングビーチ）	名古屋港	約21〜28日
メキシコ（アカプルコ）	神戸港	約20日

船便は天候・港湾混雑・スエズ運河の渋滞などで簡単に遅延します。

そのため、「予定より1週間遅れる」ことは珍しくありません。

近年ではMarineTrafficなどの船舶追跡ツールを使い、船の現在地をリアルタイムで確認するオーナーも増えています。

こうした情報を活用することで、納車スケジュールを自分で可視化できる時代になっています。

輸入車が国内に到着してからの主な検査・整備工程

港に着いた輸入車は、すぐにディーラーへ行くわけではありません。

まずは外観チェックを受け、輸送中に傷やへこみがないか確認します。

次に税関による輸入検査が行われ、書類や安全基準をクリアすると「輸入許可」が下ります。

その後、PDIセンター（納車前点検整備施設）へ移送され、数十項目におよぶ検査・整備が行われます。

• 電子システム診断（コンピューター制御の異常確認）
• 外装・内装の微細な傷や汚れのチェック
• 走行試験による異音・ブレーキ・ライト動作確認
• 日本仕様ラベル・コーションステッカー貼付
• 必要に応じたコーティング・磨き作業

これらをすべて終えるまでには、平均2〜14日が必要です。

つまり、港に着いてからも「小さな工場で再び生まれ変わる」ような時間が必要なのです。

こうして整えられた車両が、ようやくトラックで各地のディーラーへと輸送されていきます。

納車までの工程を知っておくことは、単に日数を把握するだけでなく、「なぜ時間がかかるのか」を理解し、安心して待つための第一歩です。

陸揚げとは？港で行われる作業の全貌

輸入車が日本に到着すると、最初に行われるのが「陸揚げ（りくあげ）」です。

これは、自動車専用船から車両を陸地へ降ろす工程であり、すべての整備・検査の起点となります。

ここでは、陸揚げの具体的な流れと、港で行われる品質管理や防錆対策の実態を詳しく見ていきましょう。

輸送船到着から港での通関・検査の流れ

自動車専用船（通称：RO-RO船）は、ドイツやアメリカなど各国の港から数千台の車両を載せて航行します。

日本の港（豊橋港・横浜港・名古屋港など）に到着すると、まず港湾管理者による入港手続きが行われます。

入港が認められると、港の岸壁で陸揚げ作業がスタートします。

港での主な作業工程	内容	所要時間目安
入港・着岸	自動車運搬船を専用バースに固定	約1〜2時間
陸揚げ	専用スロープを使って車両を順番に降ろす	1〜2日
一時保管	保税エリアで通関待ち・検査準備	1〜3日
通関検査	税関職員による書類・X線・現物検査	1〜3日

豊橋港の場合、月に5隻前後の自動車船が到着し、1隻あたり2,000〜6,000台の車両を降ろします。

港には4,000台以上を保管できる保税ヤードがあり、ここで通関手続きや輸入検査が行われます。

通関が完了して初めて、日本国内で「輸入車」として扱われることになります。

ヤードでの保管と車両品質を守る防錆・防傷対策

港のヤードは、海に近い環境にあるため、車両を塩害や湿気から守る管理が重要です。

車両は整然と配置され、管理番号ごとに記録・追跡されます。

• 気化性防錆紙（VpCI）を使った下回り防錆処理
• ボディ全体への防錆ワックス塗布
• 高級車は屋根付き保管エリアへ移動
• 定期的なタイヤ移動で変形（フラットスポット）防止
• バッテリー電圧・空気圧チェック

特に海沿いの豊橋港では、湿度と潮風の影響が大きいため、こうした防錆措置が徹底されています。

この段階からすでに「納車品質を守る戦い」が始まっているといっても過言ではありません。

なぜ港での日数にばらつきが出るのか？

陸揚げから通関、そしてPDIセンターへの搬入までの日数は、車両や港の状況によって変動します。

その理由は主に以下の3つです。

• ① 港の混雑具合：複数の船が同時に到着すると、陸揚げや検査待ちが発生。
• ② 税関の稼働状況：年末年始や連休を挟むと検査が数日遅れる。
• ③ 車両の状態：輸送中の小傷や補修が必要な場合、整備が優先される。

たとえば、ポルシェを扱う豊橋港では、陸揚げ後からPDI整備完了まで最短で7〜14日という高速処理が可能ですが、名古屋港や三河港では物流量が多く、平均で10〜21日かかります。

つまり「港の種類」と「その時期の混雑」が納車スピードを左右する鍵なのです。

こうして港での一連の作業を終えた車両は、次のステップであるPDIセンター（納車前整備）へと向かいます。

そこでは再び詳細な点検と整備が待ち受けています。

PDIセンターで行われる納車前整備のすべて

港での通関を終えた輸入車は、次にPDIセンター（Pre-Delivery Inspection：納車前点検整備センター）へと運ばれます。

ここは、輸入車が日本で最初に「整備と仕上げ」を受ける場所であり、最も重要な品質管理工程です。

この章では、PDIセンターで行われる作業内容や順番、完了までの日数を詳しく見ていきます。

点検・電子診断・洗車・補修までの全行程

PDIセンターでは、ドイツやアメリカから届いた車両を1台ずつ検査し、日本で走行可能な状態へと整えます。

その作業は細かく分かれており、整備士と検査員がチームを組んで作業を進めます。

作業項目	主な内容
外観チェック	輸送中のキズ・へこみ・塗装不良を確認
機能点検	ライト、ブレーキ、ワイパー、電装系の作動確認
電子診断	専用テスターでECUのエラーコードを解析
洗車・磨き	船便の塩分や埃を除去し、新車本来の輝きを復元
日本仕様適合	保安基準適合ラベルや警告表示の日本語化
補修・調整	小さなキズの補修や部品調整を実施

ここでの品質チェックは非常に厳しく、わずかな塗装ムラでも再補修対象となります。

また、輸送時に発生した微細な損傷も、板金・塗装の専門スタッフによって現地で修復されます。

PDIは「納車前にもう一度生産ラインを通す」ような徹底した工程なのです。

作業の優先順位と順番決定の仕組み

PDIセンターには常時数百台から数千台の車が並んでいます。

そのため、どの車から整備を行うかを決める優先順位のアルゴリズムが存在します。

• 到着順＋納車予定日の近い車両が最優先
• ディーラーから「急ぎ対応」要請があった車両を優先処理
• 特装車・限定車は検査項目が多く後回しになる傾向
• 補修待ち車両は整備ラインから一時的に外される

このように、整備の進行はリアルタイムで入れ替わり、スタッフ間で作業計画を共有しています。

ディーラー勤務者の証言によると、「船からの陸揚げ4/1、出荷予定4/2〜4/7」といった幅を持たせてスケジュールが組まれているとのことです。

つまり“何日で終わるか”よりも、“どの順番で動くか”が納期を左右するということです。

PDI完了までの平均日数と最短ケースの実例

メーカーや車種によって整備期間は異なりますが、一般的な目安は次の通りです。

港・メーカー	PDI整備日数	特徴
豊橋港（ポルシェ）	2〜5日	専用PDI棟・品質保証課による二重検査
名古屋港（BMW・アウディ）	5〜10日	整備ラインの混雑時は遅延あり
三河港（メルセデス・フォルクスワーゲン）	7〜14日	物流量が多く、補修待ちが発生しやすい

最短では、陸揚げから7日で納車に至るケースもあります。

しかし、半導体不足や部品配送の遅延、補修作業などが重なると、1〜2週間の延長も珍しくありません。

たとえば豊橋港のポルシェ専用VPCでは、整備・電子診断・洗車までを1台あたり約6時間で完了させるライン体制が整っています。

それでも、品質保証部門による最終承認が終わるまでは出荷ができないため、工程ごとの管理精度が非常に高いのが特徴です。

PDIセンターは「最終的な品質ゲート」です。

ここを通過した車だけが正式に「ディーラー出荷可能」となり、次のステップへと進みます。

ディーラーに届いてから納車されるまで

PDIセンターで最終チェックを終えた輸入車は、いよいよ各地のディーラーへと輸送されます。

ここからは、あなたの愛車が「展示車」ではなく「納車準備中の新車」になる最終ステップです。

ディーラーで行われる整備・書類手続き・当日の注意点を順に見ていきましょう。

店舗での最終整備・オプション装着の流れ

ディーラー到着後、まず行われるのが搬入チェックです。

輸送中に傷がついていないか、電子機能がすべて正常に動作するかを確認します。

その後、注文時に指定したディーラーオプション（ETC、ドライブレコーダー、エアロパーツなど）の取り付け作業を行います。

作業項目	内容	所要目安
外装・内装確認	車体・ホイール・シートなどの傷チェック	1日
オプション取付	ETC・ドラレコ・コーティング・ナビ装着	1〜3日
最終整備	オイル量・ブレーキ・バッテリー確認	1日
試運転	市街地・高速走行で異音や不具合を確認	1日

ディーラーによっては試運転専用の短距離コースを設け、走行中のハンドルセンターやシフトショックの確認も行われます。

納車当日、すべてが完璧な状態で届けられるのは、この地道な整備作業のおかげです。

この段階での整備は、工場品質を超える「ディーラーの信頼性」を左右する部分でもあります。

登録・検査・書類手続きにかかる期間

整備が終わると、次は登録と書類手続きです。

ここで準備不足があると、せっかく車が届いても納車が延期になることもあります。

• 車庫証明：警察署で申請〜発行まで3〜7日
• 印鑑証明：役所で即日発行（3ヶ月以内のものが有効）
• 登録手続き：陸運局でナンバープレート発行まで約1〜2日
• 希望ナンバー：申請から交付まで追加で約3〜5日

これらの準備を含めると、ディーラーでの登録関連作業は平均7〜14日かかります。

年度末（3月）や大型連休前後は特に混雑するため、早めの書類準備が鉄則です。

ディーラーによっては代行手数料込みで登録を行ってくれるため、希望納車日に合わせたスケジュール調整を依頼しておくと安心です。

納車当日の準備と注意すべきポイント

いよいよ待ちに待った納車日。当日は、ただ車を受け取るだけではなく、いくつかの確認を行うことが大切です。

• 書類の確認：車検証・自賠責保険証・リサイクル券・保証書などを一通りチェック。
• 外装確認：ボディに傷や汚れがないか、明るい屋外で細かく確認。
• 装備確認：注文したオプション（ドラレコ、ナビ、ホイールなど）が装着されているか。
• 操作説明：メーターやドライブモードの切り替え、エアコン操作方法などを担当者に聞いておく。

また、納車の立ち会いには約1時間程度かかります。

当日は天気が良い日の午前中を選ぶと、傷や色ムラの確認がしやすくおすすめです。

疑問点や不安は、納車前にすべてクリアにすることが納得のいくスタートラインです。

ディーラーによっては花束の贈呈や記念撮影を行ってくれる店舗もあります。

その瞬間は、長い時間を経てようやく手に入れた一台と初めて出会う特別なひととき。

こうして、港を出たあなたの輸入車が、晴れてオーナーのもとへと届けられるのです。

どのくらいかかる？輸入車の納期を数値で比較

輸入車の納期は、メーカーやモデル、そして世界的な生産・物流状況によって大きく異なります。

ここでは、最新のデータをもとに、メーカー別の平均納期や遅延要因をわかりやすく整理します。

「どのブランドを選ぶとどれくらい待つのか？」を数値でイメージできるようにしましょう。

メーカー別・モデル別の平均納期一覧表

以下の表は、2024〜2025年にかけての主要輸入車ブランドの平均納期をまとめたものです。

メーカー	代表モデル	平均納期	特徴
メルセデス・ベンツ	Aクラス / Eクラス / Sクラス	3〜8か月	人気色・特注仕様はさらに+2か月
BMW	3シリーズ / 5シリーズ / Xシリーズ	4〜6か月	在庫車ありなら最短3週間納車も可能
アウディ	A4 / Q5 / TT	5〜7か月	新型車は欧州生産ライン混雑の影響あり
フォルクスワーゲン	Golf / T-Roc / Tiguan	3〜6か月	受注生産が多く、カラー指定で長期化
ポルシェ	911 / マカン / カイエン	6〜18か月（911は最大2年）	生産枠争奪戦が激化

このように、同じ輸入車でもブランドやモデルによって待ち時間は大きく変わります。

特に911シリーズやSクラスなどの人気モデルは、納期が1年以上になるケースも珍しくありません。

一方で、在庫車や展示車をうまく選べば、3週間〜1か月で納車できることもあります。

納期が長引く主な原因（半導体不足・輸送遅延など）

輸入車の納期が伸びている背景には、複数のグローバル要因が関係しています。

代表的なものを整理すると次の通りです。

• 半導体不足： 車載用チップの供給不足により電子制御系統の組立が遅延。
• サプライチェーンの混乱： 戦争や物流停滞による部品供給の遅れ。
• 生産枠の制限： 人気モデルの生産ラインが埋まり、オーダー順番待ちが発生。
• 輸送遅延： 船便のスケジュール変更や港湾混雑により到着が後ろ倒し。
• 需要急増： 世界的なEV化ブームで各ブランドに注文が集中。

特に2023年以降は半導体不足が顕著で、車載電子部品の調達が追いつかず、ライン停止が各地で起きました。

その影響は2025年現在も完全には解消されておらず、納期は依然として不安定な状況が続いています。

「注文してから半年〜1年待ち」は今や高級輸入車では“標準”と考えるべきです。

納期を短縮する3つの実践的アプローチ

それでも「少しでも早く乗りたい」という人のために、現実的に納期を短縮する方法を紹介します。

方法	ポイント	効果の目安
① 在庫車を選ぶ	人気グレードやカラーの展示車・在庫車を狙う	納期が半分以下に短縮（最短3週間）
② 人気色・特注オプションを避ける	ホワイト・ブラックなどの人気色を外す	1〜2か月短縮できる場合あり
③ ディーラーに希望納車日を明確に伝える	スケジュール調整で生産枠を優先確保できる	柔軟に調整してもらえる可能性

また、車庫証明や印鑑証明などの書類を事前に準備しておくと、登録作業をスムーズに進められます。

「納車を早めたい」ときほど、ディーラーとの情報共有と書類準備が最強の武器になります。

納期を短縮できるかどうかは、待ち方次第です。

待つだけでなく、「能動的に動くオーナー」ほど納車が早まる傾向にあるのも事実です。

実際の体験談から見る「陸揚げから納車までのリアル」

ここでは、ディーラー勤務者や実際に輸入車を購入したオーナーの声をもとに、陸揚げから納車までの“現場のリアル”を紹介します。

公式の納期データでは見えない、現場ならではの事情を知ることで、納車までの流れをより現実的にイメージできるはずです。

ディーラー勤務者が語るVPC（PDI）作業の裏側

まずは、某輸入車ディーラー勤務者の証言を見てみましょう。

この方によると、港のVPC（Vehicle Processing Center＝車両仕上げ拠点）では、以下のような流れで作業が進められています。

• ① 陸揚げ → ② 通関 → ③ 損傷チェック → ④ VPC搬入 → ⑤ テスト走行（数十メートル） → ⑥ 機能作動チェック → ⑦ 洗車・清掃 → ⑧ 補修・再検査 → ⑨ 出荷準備

この工程をすべて終えるまでには、平均して7〜14日程度かかります。

VPCには常に数百〜数千台の車両が並び、作業順序は「到着順＋納車予定日」で決定されます。

つまり、整備ラインが混雑している時期は、早く到着しても後回しになることがあるのです。

この担当者はこう語っています。

「正直、私たちも“なぜこの車だけ遅いのか”と感じることがあります。通関の混雑、船の遅れ、修正待ち……そのどれもが少しずつ重なっていくんです。」

つまり、納期のばらつきは“どこかで誰かが遅れた結果”として積み重なっていくものなのです。

ユーザー体験談に見る納期ばらつきの現実

実際に輸入車を購入したユーザーの体験談を見てみると、納期にはかなりの幅があることがわかります。

• ポルシェ911カレラを注文したAさん：注文から納車まで約5か月（比較的スムーズな例）
• BMW 5シリーズを購入したBさん：予定より1か月遅延（船便の遅れによる）
• フォルクスワーゲンT-Rocを購入したCさん：陸揚げ後の補修対応で＋10日
• メルセデスEクラスを契約したDさん：生産遅延と港混雑が重なり7か月

このように、同じ「輸入車」でもブランドやタイミングによって差が出ます。

平均では3〜6か月が一般的ですが、条件が悪いと9か月〜1年かかるケースも存在します。

また、「納車日が確定した」と言われても、実際の登録書類が届くまでは予定が前後することもあります。

納車を待つ間は、ディーラーからの連絡だけでなく、港の入港スケジュールや輸送船追跡ツールを活用するのが有効です。

MarineTrafficやVesselFinderなどで、自分の車が載っている可能性のある船名を検索し、現在位置を確認するオーナーも増えています。

補修対応や再整備の扱いは？新車扱いの基準を解説

輸入車を購入する際、多くの人が気にするのが「納車前に補修が入った車は新車といえるのか？」という点です。

結論から言えば、構造部の交換や骨格修復がない限り、新車として扱われます。

補修の種類	内容	新車扱い
軽微な塗装修正	輸送中についた小キズ・汚れの再塗装	〇（新車扱い）
パネル交換	外装パーツの一部交換	△（報告義務あり）
骨格修正・事故修復	車体構造部への修理	×（修復歴車扱い）

PDIセンターでは、ドアの微細なへこみやホイールの小キズまで補修を行いますが、これらは「工場出荷時の品質調整」とみなされます。

つまり、修理跡があっても「不良」ではなく「正常な納車準備」として処理されているのです。

補修＝マイナスではなく、出荷前品質を高めるためのプロセスと理解しておきましょう。

ただし、気になる場合は「この車は補修歴がありますか？」と遠慮なくディーラーに確認することも大切です。

信頼できる販売店ほど、正直に履歴を説明してくれます。

こうした“現場のリアル”を知っておくことで、納車の遅れにも納得感を持てるようになります。

そして何よりも、長い期間を経て出会う納車の日が、より特別な瞬間になるのです。

まとめ：輸入車納車をスムーズに進めるための最終チェックリスト

ここまで、輸入車が海外の港を出発してからあなたの手元に届くまでの全工程を解説してきました。

最後に、納車をよりスムーズに進めるための「確認すべきポイント」と「準備すべき項目」を一覧でまとめます。

これを押さえておくだけで、トラブルや遅延を最小限にできます。

全体スケジュールを一目で把握しよう

輸入車の陸揚げから納車までの流れを、もう一度表で整理します。

工程	主な作業内容	目安日数
生産国出港	工場出荷・船積み	約1〜4週間
海上輸送	スエズ運河・喜望峰経由で日本へ	約28〜48日
港到着・陸揚げ	自動車専用船から車両を降ろす	1〜2日
通関検査	税関・X線検査・輸入許可	1〜3日
PDIセンター	納車前点検・電子診断・洗車・補修	2〜14日
ディーラー輸送	全国各店舗へのトラック配送	1〜3日
ディーラー整備	オプション取付・コーティング	3〜7日
登録・書類手続き	車庫証明・ナンバー発行	7〜14日
納車	最終確認・説明・引き渡し	1日

これらを合計すると、最短で約2〜3か月、通常で3〜6か月が平均的な納期です。

特にヨーロッパ生産車は距離が長く、海上輸送だけでも1か月以上かかることを理解しておきましょう。

トラブルを防ぐための確認項目

納車前後に発生するトラブルの多くは、「確認不足」から生じます。

以下のチェックリストを活用し、納車までの準備を万全にしておきましょう。

• 契約前： 納期の目安を明確に確認し、在庫車か受注生産かを把握する。
• 納車待ち期間： ディーラーと定期的に進捗を共有する。
• 書類準備： 車庫証明・印鑑証明書・任意保険契約書を事前に用意。
• 登録直前： 希望ナンバーの申請や支払い完了を早めに済ませる。
• 納車当日： 書類・外装・装備・操作説明を丁寧にチェック。
• 納車後： 慣らし運転・定期点検スケジュールを確認しておく。

これらを事前に押さえておけば、「思っていたより遅い」「書類が足りない」といったトラブルを防げます。

納車を楽しみに待つための心構えと情報整理法

輸入車の納車を待つ時間は、決して“ただの待機期間”ではありません。

むしろ、その時間こそが「新しいカーライフの準備期間」です。

• 自宅ガレージの整備や駐車スペースの再確認をしておく。
• 任意保険の補償内容を見直し、車両保険を追加検討。
• 納車後に走りたいルートやドライブコースをリスト化。
• オーナーコミュニティやSNSで他の納車体験をチェック。
• ディーラー担当者に納車式演出や記念撮影を依頼する。

さらに、ポルシェやBMWのようなブランドでは、「オーナーポータル」を使って自分の車の製造・輸送ステータスを確認できます。

船の入港スケジュールや通関完了予定など、最新情報をディーラーと共有することで、心理的な不安も軽減できます。

輸入車納車のコツは、「情報を持って待つ」こと。

正しい知識を持ってスケジュールを把握すれば、長い待ち時間も安心と期待に変えられます。

あなたの愛車は、今も海の向こうでゆっくりと旅をしています。

その一台が日本の港に着き、検査を経てあなたのガレージへ届く――それは、単なる納車ではなく、「長旅を終えたクルマとの出会いの瞬間」です。

この記事を参考に、納車の日を最高の形で迎えてください。